Карлов Мост (Karluv Most)

Описание

Фотогалерея

Карлов Мост (Karluv Most)Карлов Мост (Karluv Most)Карлов Мост (Karluv Most)

Карлов Мост - это знаменитый исторический мост пересекающий реку Влтаву в столице Чехии - Праге. Его возведение началось в 1357 году и проходило под покровительством короля Карла IV. Закончено строительство Карлова Моста было в XV веке. Он стал главным связующим звеном между Старым Городом (Старе Место), Пражским Градом и прилегающими землями вплоть до 1841 года. Также, «твердый» мост сделал Прагу важным узлом торговых путей между восточной и западной Европой. Что примечательно - мост изначально назывался «Каменный Мост» (Kamenny Most) или «Пражский Мост» (Prazsky Most), но был переименован в 1870 году.

Длина моста составляет чуть более половины километра (516 метров), а ширина - 10 метров. Он стоит на 16 арках, а по сторонам его «охраняют» каменные парапеты. По сторонам моста расположены 3 защитные башни: две со стороны Мала Страна и одна со стороны Старе Место. Башня на Староместской стороне заслуженно считается одним из лучших примеров готической архитектуры. По сторонам моста, на парапете в начале XVIII века было возведено 30 статуй и большинство из них принадлежит к стилю барокко.

Ночью вы вряд ли встретите много людей на Карловом Мосту, но днем здесь собираются толпы туристов, которые фотографируются, платят художникам за портрет и покупают различные сувениры. Фото на Карловом мосту всегда отличаются яркими красками. В непосредственной близости к мосту можно найти ресторан "Карлов Мост".


История

Строительство моста

Нужда в новом мосте появилась после того как старый романский мост Юдифа (Джудит) был уничтожен наводнением в 1342 году. Строительство началось в 1357 году. Вся стройка велась под контролем Петера Парлера (Peter Parler) и руководством "magister pontis" (мостового мастера) Яна Оттла (Jan Ottl).

Существует легенда, что первый камень моста был заложен в 1357 году, на 9й день седьмого месяца в 5:31 утра и что Карл IV выбрал это время для того, чтобы, когда писали дату постройки моста - указывали ряд нечетных цифр 1-3-5-7-9-7-5-3-1.

Мост был построен из богемского песчаника. Существует еще одна легенда, гласящая, что для того, чтобы сделать известковый раствор крепче и прочнее, были использованы куриные яйца. Однако ее вряд ли кто-то когда-то сможет подтвердить или опровергнуть, т.к. современный химический анализ показал наличие как органических, так и неорганических составляющих в растворе. Возведение моста длилось вплоть до начала XV века. Изначально за мостом следил религиозный Орден Рыцарей Крест с Красной Звездой, т.к. их резиденция находилась возле моста, а позже, вплоть до 1815 года - муниципалитет Старого Города.


XIX век

За свою историю Карлов Мост ощутил на себе несколько разрушений и был свидетелем многих исторических событий. В 1432 году потоп повредил три опоры, в 1496, третья арка от Старого Города обрушилась после того как одна из опор просела. Год спустя Битвы Белой Горы (Battle of White Mountain, когда 27 лидеров антигабсбургского восстания были казнены (21 июня 1621 года), Башня на Староместской стороне моста послужила местом устрашения - на ней были вывешены отрезанные головы всех тех, кто стал на пути дальнейшего чешского сопротивления. В конце Тридцатилетней Войны, в 1648 году, шведы оккупировали весь западный берег реки Влтава и т.к. они хотели продолжить свои завоевания и захватить Старе Место - главные битвы происходили именно на Карловом Мосту. Во время битвы они очень повредили одну сторону башни у моста, и все остатки готического декора пришлось убрать с нее. В конце XVII - начале XVIII века мост приобрел свой привычный вид, когда на парапетах по сторонам были установлены барочные статуи. Во время большого потопа 1784 года, пять столпов, на которых располагались статуи, были серьезно повреждены, и хотя арки не обрушились, но, тем не менее, движение по мосту на определенное время было строго ограничено.

Очередной потоп мост перенес в 1845 году, но обошлось без значительных повреждений. В 1848 году, во время революции, мост остался не поврежденным, однако некоторые статуи пострадали от канонады. В 1866 году на балюстраде моста были установлены псевдоготические газовые фонари (позже они были заменены на электрические). В 1870х, первый общественный транспорт - автобус, начал курсировать по мосту, и позже был заменен на конный трамвай. В 1874-1883 башни моста были полностью отреставрированы.

2-5 сентября 1890 года очередное наводнение обрушилось на Прагу и на этот раз серьезно повредило Карлов Мост. Тысячи досок, бревен и других «плавающих» материалов принесло с мест вверх по течению, которые со временем сформировали серьезный барьер на мосту. Три арки полностью обрушились из-за сильного давления воды и бревен, два столпа было подмыто и сорвано. Остальные части моста также серьезно пострадали. Также были утрачены статуи Святого Игнатия Лойолы и Св. Хавьера. Восстановительные работы длились в течение двух лет и стоили 665.000 крон.


XX век и до наших дней

В начале XX века Карлов Мост почувствовал крутой подъем тяжелого транспорта. 15 мая 1905 года стало последним днем конного транспорта, и было заменено вначале на электрический трамвай, и потом на автобус. В конце Второй Мировой Войны на мосту была сооружена баррикада, а капитальный ремонт начался только в 1965 году. Он продлился до 1978 года и был основан на сотрудничестве различных научных и общественных институтов. Устойчивость столпов была проверена, все поврежденные столпы были заменены, асфальтовое покрытие было снято, и весь транспорт был перемещен с Карлового Моста. Все ремонтные работы обошлись чехам в 50 миллионов крон.

В 90х года прошлого века, некоторые эксперты стали критически высказываться о реконструкции моста и стали предлагать новую. В начале XXI века большинство экспертов начали поддерживать мысль о том, что предыдущая реконструкция Карлового Моста не была блестящей, однако достаточно долго шли дискуссии о том нужно ли вмешиваться в уже много повидавший мост. После потопов 2002 и 2005 годов, было окончательно решено, что реконструкция моста будет. Она будет проводиться в несколько этапов и примерно завершиться в 2010 году.


Статуи Карлова Моста

Статуя Иоанна Непомука. 20 марта 1393 года он был брошен в реку Влтаву с моста по приказу Вацлава, Короля Римлян и Короля Богемии.

Аллея из 30 статуй и статуэток расположена по балюстраде и формирует уникальную связь художественных стилей с нижележащим готическим мостом. Большинство скульптур было изготовлено в период с 1683 по 1714 года. Они отображают святых и их покровителей, почитаемых в то время. Самые видные богемские скульпторы принимали участие в украшении моста. Среди них Матиас Браун, Ян Брокоф и его сыновья Микаэль Йозеф и Фердинанд Максимилиан.

Среди больших статуй можно также найти статуэтки Св. Лутгарда, Св. Распятия и Св. Иоанна Непомука. Также хорошо известна статуя Рыцаря Брунквика, хотя она не принадлежит к главной аллее.

Начиная с 1965 года, все статуи по очереди заменялись копиями, а оригиналы выставляются в лапидарие Национального Музея.

Добавить отзыв
Алексей 2011-03-23 20:22:18
Оценка: 5

Очень познавательная статья, спасибо. На этот Новый год я посетил Карлов мост, очень понравилось. Думаю переписать свою статью про Карлов мост http://vsemosty.ru/chehiya/karlov-most/ Собираю новые факты.